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充电桩外壳中的钣金被导热塑料取代并大规模生产使用!
作者: 兆科导热塑料 来源: http://thermal-plastic.com/ 日期: 2019-01-02 点击数: 分享到:
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      导热塑料厂家很希望在将来的充电桩建设中可以以塑代钢,实现塑胶材料的大规模应用,但钣金材料以它的高散热性与阻燃性位居市场高位,导热塑料能否取代钣金大规模生产使用在充电桩外壳中呢?

      钣金:一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形,形成所希望的形状和尺寸,并可进一步通过少量的机械加工形成更复杂的零件。生活中的烟囱、铁皮炉、还有汽车外壳,都是钣金件。钣金具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点,在电子电器、通信、汽车工业等领域有了广泛应用。

      导热塑料:是因应普通外观机构件而研发的,其兼具了优异的热传导效能并减轻了一般铝制件百分之三十的重量。良好的热传导率;优异的热传导效能与一般工程塑料相匹配;相较于一般铝制散热机构重量减轻百分之三十;在注塑模具下易于成形;优于一般铝压铸件的产能;在外观机构设计上提供更灵活的弹性及空间;耐燃等级达UL94V-0。

      针对钣金外壳目前有没有被导热塑料取代的趋势这一话题,有的朋友认为可以被取代,他觉得在充电桩的量产普及的过程中,以塑代钢是社会发展的必然趋势,毕竟塑料可以实现更复杂的结构与形状,成本也会下降,有的朋友认为就如同当年保险杠从钢过渡到纯塑胶一样,一些力学性能可以通过结构设计来实现。


 
 
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